К дополнению к мылу: депо в Чусовской находится рядом со станцией, метров 100 в сторну Перми. Не слепой, найдёшь, только ловить там нечего. Насчёт 251 в Перми- нет, братец Кролик, каталась она в сентябре 2003г. в Перми на всех маршрутах, правда засранная изрядно...

Я всё жду, когда появится обновленная версия ЭР2?

Нэ понял- куда и когда свалилась ЭР1-238? Сколько вагонов? Весь? Кстати, её уже к осени 2003 убрали из перми, и работала она в Чусовской- я сам видел.

Держать в таком духе!!!

Привет. Со слов Н. Козлова, голова состава ЭР1-236 при столкновении с КаМАЗ-ом не пострадала. Он вроде даже упоминал те вагоны, которые пострадали но я не запомнил.

Я не понял, 23605 в каком виде? Не забудь рассказать о судьбе остальных вагонов!

Новый сайт о Д1
www.mavag-d1.narod.ru

Про ЭР1-236 писал я, просто инициалы забыл написать...

Теперь насчёт ЭР1-236. Ещё в бытность в Железке, в 1983, сей состав таранил на переезде в Карачарове КАМАЗ. В итоге 23601 был списан, и вместо него стал пахать сначала спёртый из Лобни 35309, а затем ЭР2-801301. Когда в начале 1986 намылились ЭР1-236 отдать в Свердловск, то жаба замучила скинуть новенький 801301, и в 236 впихнули 35309. 801301 ушёл в Раменское, и сейчас работает с ЭР2-8013. Так что КАМАЗ "отомстил" ЭР1-236 через 20 лет!

Как без ЭР1 будем... Для тебя это пока в диковинку, а мне уже за 30, и я ещё застал кое-какие ЭР1 в Москве. Между прочим, по Горьковскому направлению МСК у меня дача, и наши ЭР1 застал многие- основная смена парка с ЭР1 и ЭР2 прошла у нас в 1985г. Так что ЭР1-210,212,213,216,217,232,236,238 свалившиеся на СВРД дорогу,мне очень и очень знакомы! Даже такой пример: тихий вечер 1984,из Москвы подьезжает ЭР1-236. С жёлтой обводкой прожектора, с голубой бородой, герб разукрашен, в трафаретнице сияет "КРУТОЕ". Прям заглядение. Но когда я видел 236 в СВРД в 2001г, от этой красоты ничего не осталось.
2. Извини, мыло твоё не нашёл. Закинь его мне! 3.Не вздумай запихивать данные О.Черникова по ЭР2. Хрень какая-то,враньё. Я тебе верные отправлю.

Дополнения по истории ЭР2
351 от постройки на ЗКВ ЖД. В настоящее время в Батуми
354 Ленинград-Финляндский. Вагоны 35404, 35405, 35407 в Безымянке.
357 Домодедово 1963-1968, Тбилиси 1991-2002
358 Тайга
359 Засулаукс, Пятихатки, Днепропетровск, Тайга
360 Тайга
361 Харьков-Челябинск-Златоуст
362 Харьков-Львов-Запад
363 Л-Финляндский
364 Л-Финляндский-СПБ-Витебский-???
367 Л-Финляндский
370 Засулаукс
371 Лобня, Домодедово, Тула, Дема
373 Харьков
374 Безымянка
375 Новосибирск
378 Новокузнецк-Тайга
379 Харьков
380 Засулаукс
384 Дема
386 Л-Финляндский-СПБ-Балтийский-Новгород

Привет, Михаил!!!

Спасибо, сайт очень интересный. Единственное замечание: может, стоит фото с ОК ж.д. выделить в отдельный раздел, например "другие дороги"? А то на сайте, посвященном СВРД ж.д. как-то не смотрятся. Хотя, дело автора.
В любом случае еще раз спасибо за интересный сайт!!!

Привет, Михаил! В общем, был я на СВРД, и отснимался вовсю-в одной Чусовской такие виды потрясные! Упор, конечно делал на ЭР1, пока ещё живы. А такая дрянь, как Демихи, и в Москве глаза намозолила, чтобы тащиться за полторы тыщи км, и на Урале снимать. Офигенно снял 213 на Шувакише- когда катался на Царскую Могилу. А потом я болтался по ЮЖ-УР и Дёме, там тоже "круглого" добра пока хватает. По итогам поездки есть повагонные парки Перми, Тагила, и СВРД. Народ, стыдно! Москвичи должны сами кататься на Урал, что-бы узнать, где чего работает. Вообще-то, Миш, правильно делаешь, что снимаешь ЭР1-лепи, ибо на Демихи ты ещё насмотришься, а ЭР1 уже никогда не будет...

Привет! А на фотографии ЭД на сайте можно будет расчитывать в ближайшее время? А то получается магистраль ездит только на ЭР-ах.

На неё забьют, я больше чем уверен. Останется она показушным вариантом, как ЭН3. Будет по выставкам шарахаться. А по поводу Сврдловска, то она к нему приписана как таковая тяговая единица и не была. Просто ей же надо было где-то отстаиваться. Так, что можете этот металолом от туда смело вычёркивать.